中國時報【邱琮皓、陳祐誠、陳宜加╱台北報導】
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此外，鐵公路方面，台鐵司機員人力不足，導致工時長休假亂，司機1日起發動為期1周連署，揚言9月6日起將依法周休2日，假日不加班； 不滿政府解釋「7休1」變來變去，客運公會昨赴交部開會，在交部承諾與勞動部協調後，業者宣布，中秋連假全力配合疏運，除加開班車，還推全天8到9折優惠，近期將公布詳細內容，預計8月15日開賣。
台灣保全工會理事羅國豐表示，保全業是責任制適用行業，但從業人員過勞情況嚴重，工時長、工資低，「當保全10多年，最忙時每天工作12小時，更曾1個月上過400多小時、連上1個月班」。
不只保全，近年科技人員、工程師也因長期加班，傳出不少過勞案例，電資工會秘書長林名哲說，有工程師大夜班交班當場昏厥送醫身亡，有人加班後返家時猝死，他呼籲勞動部廢止《勞基法》84條之1導致超時工作過勞條款。
台灣近5年發生163起過勞死案件，其中保全員占37人，包含台灣保全業 >玉山整合負債 產業工會、電子電機資訊產業工會、勞動黨等多個勞團，昨上午前往勞動部抗議，要求廢止「責任制條款」、《勞基法》第84條之1，更預告下周日將在勞動部前祭奠過勞死的好兄弟。
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此外，鐵公路方面，台鐵司機員人力不足，導致工時長休假亂，司機1日起發動為期1周連署，揚言9月6日起將依法周休2日，假日不加班； 不滿政府解釋「7休1」變來變去，客運公會昨赴交部開會，在交部承諾與勞動部協調後，業者宣布，中秋連假全力配合疏運，除加開班車，還推全天8到9折優惠，近期將公布詳細內容，預計8月15日開賣。
台灣保全工會理事羅國豐表示，保全業是責任制適用行業，但從業人員過勞情況嚴重，工時長、工資低，「當保全10多年，最忙時每天工作12小時，更曾1個月上過400多小時、連上1個月班」。
不只保全，近年科技人員、工程師也因長期加班，傳出不少過勞案例，電資工會秘書長林名哲說，有工程師大夜班交班當場昏厥送醫身亡，有人加班後返家時猝死，他呼籲勞動部廢止《勞基法》84條之1導致超時工作過勞條款。
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